USDT Casino - 全球热门USDT游戏娱乐平台，安全稳定，极速出款(访问363050.com 领取888USDT)2013年10月，“扎墨公路”建成通車﹔2021年5月，“派墨公路”全線貫通。兩條路組成了進出墨脫的交通環線，打通了墨脫與外面世界的聯系通道，邊防軍人眼中的許多變化由此發生。

　　老兵說，昔日守墨脫靠的是“飛毛腿”，官兵徒步翻雪山，跋涉荊棘叢，蹚冰河、過索橋，每次出行都將生死置之度外。如今一條柏油路修到營門口，通往觀察哨的巡邏道也整修一新，官兵巡邏執勤更便捷，進出墨脫再也不用翻山越嶺——乘車從連隊出發，經墨脫縣城，到林芝市區，數百公裡的距離一天內可往返，官兵“當日啟程、次日到家”的夢想，如今已然成為現實。

　　隨著當地經濟蓬勃發展，墨脫邊防路網不斷織密，向著遠方延伸。有了路，當地百姓的生活越過越好，邊防守防條件也水漲船高。如今駕車行駛在公路上，連隊駕駛員都喜歡播放一首歌：“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高，路不再漫長……”

　　墨脫的路是神奇的天路，更是邊防軍人心中的“光明路”“團圓路”“幸福路”。今天，就讓我們追蹤3位老兵的腳步，感受時代發展給邊防建設帶來的變化，感悟邊防軍人駐守墨脫的擔當與勇氣。

　　2013年10月，“扎墨公路”建成通車﹔2021年5月，“派墨公路”全線貫通。兩條路組成了進出墨脫的交通環線，打通了墨脫與外面世界的聯系通道，邊防軍人眼中的許多變化由此發生。

　　“在這條路上，有些彎道超過100度。”駕駛員多桑是位老班長，在這條墨脫連通山外的路上，他已往返不知多少趟。

　　歲月變遷，老班長眼中的昔日天塹如今早已變通途：“以前這是條沙土路，行車駕駛講究穩定車身，因此是個‘體力活’﹔雪后路滑遇急彎考驗技術，行車駕駛也要跟著‘腦筋急轉彎’……”

　　多桑說，過去進出墨脫沒有路，官兵們硬要走出一條路，“如今，咱們真是走在一條‘光明路’上！”

　　此行將翻越多雄拉山，途經汗密兵站。坐在車裡，休假返鄉的某邊防團三級軍士長朱宏岩出神地望著車窗外。此刻，他的家人正在家中翹首企盼。想著不久就能見到家人，朱宏岩的心頭涌上一絲溫暖。

　　朱宏岩2007年12月入伍到墨脫邊防，那時墨脫沒有路，連隊官兵出墨脫，要徒步翻越多雄拉山。4年后，朱宏岩第一次休假，他帶著拐杖，打著綁腿，背著行李，緊跟在當地幾位出墨脫的老鄉身后。

　　一行人走過近百個道彎，翻越雪峰埡口，穿過墨脫峽谷。一路上地勢險峻，荊棘叢生，崎嶇小路如絲帶般纏繞在山間，官兵從不敢獨自出墨脫，“遇上大霧天氣，假如沒有老兵或當地人做向導，真的會迷路。”

　　更驚險的是過懸崖“老虎嘴”：一邊是濕滑絕壁，一邊是百米深澗﹔還有橫跨天塹的索橋，搖搖晃晃“飄”在半空中。朱宏岩每次走過這些地方，都會在心裡默念家人的名字，“心裡想著家人就不怕了，再險再難也勇敢闖過去。”

　　汽車登頂多雄拉山，一場風雪不期而至。狂風卷著雪粒打在擋風玻璃上，分不清哪裡是路哪裡是崖。駕駛員望雪興嘆，便和朱宏岩商量先到汗密兵站休息中轉，待天氣轉好再繼續趕路。

　　汗密兵站本無站，是過去墨脫不通公路時，官兵背運給養物資翻越多雄拉山的一個休息點。每當官兵到達休息點時，渾身被汗水浸透，背上的大米也沾上了汗水。這裡故而得名“汗米”，后來叫著叫著就成了“汗密”。

　　再后來，上級在此處建起吊腳樓。經過多年建設發展，這裡成為兵站，更成為官兵進出墨脫的“驛站”。

　　守站老兵韓戰軍和胡志友熱情招待了朱宏岩，他們用火腿罐頭和自種的大棚蔬菜燉了一鍋燴菜。暖黃色的燈光下，吃著熱騰騰、香噴噴的燴菜，聽老兵講起昔日守站的經歷，朱宏岩的心裡暖暖的。

　　汗密兵站，如今有了“新使命”。韓戰軍說，如今鎮上的群眾建起民宿，游客路過兵站門前都要停下來向飄揚在這裡的國旗致意。

　　風雪過去，即將啟程出發，站在寫著“汗密”二字的路標下，朱宏岩拿出手機拍了一張照片。圖片上藍色路標后面，是巍峨的多雄拉山。

　　朱宏岩說，拍照片是為了記住墨脫軍人對雪山的守護，更為了記住兩位守站老兵的堅守。

　　那次出墨脫，一路行程耗時6天。從兵站啟程后，駕駛員在途中播放了一首老歌：“一條崎嶇的小路，一懷無言的情愫，讓歲月刻畫青春的容顏，去回答親人無言的祝福，路啊路，路啊路，曲曲折折……”

　　聽到駕駛員播放這首歌，朱宏岩既感慨又感動。他覺得，這首歌的歌詞，寫進了他的心坎裡。

　　在一個叫作“80K”的休息點，汽車停下，駕駛員下車休整。李鵬也跳下車，躍入眼帘的房屋錯落有致，飯店、超市、賓館一應俱全，不少駕車前來旅游的人在此做短暫休息。

　　2011年初冬，李鵬在墨脫邊防連守防后首次休假，和幾位退伍老兵一起出墨脫。一開始，李鵬背著行囊兩腳生風，跟著戰友邊聊邊走、有說有笑，可沒過多長時間，他已累得兩腿似灌了鉛一樣，隻得稍事休息，再繼續趕路。

　　當時，這條路上的嘎隆拉隧道剛建成通車，林芝軍分區派人在隧道的墨脫入口處等待接應李鵬和退伍老兵一行。本以為可以乘車走完接下來的路，誰知汽車行至嘎隆拉山腳下，還沒爬山便“趴了窩”。駕駛員使出渾身解數，汽車依舊紋絲不動。無奈之下，他們隻能下車繼續步行。

　　雪山高聳，道路泥濘，李鵬新換的衣服和鞋子，沒走多遠就沾滿泥漿。再往前走，山間一會兒天晴一會兒下雨，腳下冰河潺潺，他們隨身攜帶的熱水和干糧已經消耗殆盡。當時，李鵬做夢都想遇見一個“驛站”，可以喝口熱水、歇歇腳。

　　路通了，墨脫一通百通，沿途鄉鎮發展起來。村民辦起“農家樂”，各種超市早已不是新鮮事物，來自各地的游客在這條路上自駕、休閑，更帶動了沿途經濟的蓬勃發展。

　　走進一家超市，貨架上的商品琳琅滿目，李鵬不禁感慨，這個昔日人跡罕至的地方，如今按下了發展“快捷鍵”。每次外出感受駐地翻天覆地的變化，他都為當年進出墨脫的艱苦經歷而感嘆：“看到今日墨脫的新風貌，我們守墨脫，吃多少苦都值了！”

　　那次李鵬探親返鄉，泥石流把回家的路“截”成幾段，徒步、摩托車、拖拉機、挖掘機……幾乎把墨脫縣所有的交通工具都“體驗”了個遍，他才坐上回家的車。

　　交通條件日新月異，軍人出行的各種不便也漸行漸遠。在李鵬眼中，高效便捷的交通，是提升墨脫邊防軍人守防幸福指數的關鍵。他說，這是一條直達官兵心坎的路，是“幸福路”，更是“團圓路”。

　　這次探親，李鵬從單位乘車，行駛400多公裡后，直接抵達林芝市區。休息一晚，他次日乘飛機返鄉。

　　這一路，李鵬的耳機中循環播放一首歌：“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高，路不再漫長……”

　　“出發，下山。”從某哨點出來的路，崎嶇蜿蜒，延伸至山下的墨脫邊防連。乘車走上這條路，換防下哨的一級上士久美旦達，心情久久不能平靜。

　　2012年入伍的久美旦達，是連隊駐守海拔3700多米某哨點的第一批老兵。

　　久美旦達說，以前哨點不但沒有通車，就連一條正式的步行道都沒有。有的只是崇山峻嶺間的一條“兵路”，是一茬茬官兵用腳步踏出來的。

　　過去換防下哨，久美旦達和戰友徒步下山。他拄著自制“登山杖”，在亂石堆裡跳來跳去，在荊棘叢中跋涉，走到湖邊乘坐沖鋒舟……有一次抵達連隊時，他的腳指甲被蹭掉了，疼得齜牙咧嘴。

　　去年10月，連隊到哨點的巡邏便道貫通，車輛沿山路行駛，盡管彎多坡陡，首次乘車下哨的久美旦達卻不曾皺過一次眉頭。

　　不到一小時，久美旦達抵達連隊。此前，他向連隊申請下哨后便休假。連隊根據久美旦達家鄉所在地，幫他量身定制了探親線路。翌日，拿著休假審批單，久美旦達和戰友一一告別，乘車向縣城駛去。

　　車輪碾過路面上的薄冰，翻過道道山梁，在接近海拔4000多米的雪山埡口，車停了下來。

　　“山上有積雪，前方正在清理。”戴著厚棉帽的地方保通人員，揮舞著小旗大喊道，“稍等一會兒，馬上修通。”

　　這個埡口是過去上級與連隊運送人員物資的“交接點”。那一年休假，是幾名戰友“護送”久美旦達至此，交接給接他下山的保障人員。

　　此刻，搶修的呼號聲一浪接一浪。前方鏟車轟鳴，鏟斗破開雪堆，地方保通人員一字排開，三人一組，將積雪推至路邊。開路場面熱火朝天，工人師傅們鼻尖滲著汗珠。

　　“我們24小時保通！”一位保通人員對久美旦達說，“放心吧，一定讓你盡快回家。”

　　隨著邊防公路修繕硬化，為了防止雪崩和滾石等災害阻斷交通，地方政府協調施工單位，在道路沿線放置工程機械，組成一個個保通點。“有了應急搶通保障，即使再大風雪也阻擋不了我們下山的腳步。”久美旦達的言語間透出欣喜。

　　久美旦達想起那年封山前的經歷。那次上哨，他背著物資，手腳並用爬到山頂，用雙腳蹚出一條雪道。如今下山有了柏油路，那些下山“無路”“無車”的記憶徹底成為歷史。

　　翻過雪山，海拔降低，蒼翠的色彩出現在眼前。記者注意到，在容易出現塌方和泥石流的路段，地方政府還架設了路標、安裝了護欄。

　　車輛抵達縣城，久美旦達在路邊特產店，給妻兒精心挑選禮物。他說，當天晚上，他在縣城暫住一宿，翌日上午在林芝站乘坐高鐵，下午便能回到位於山南的家。（馬軍 郭豐寬）

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